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regolatore su quick speed.
Poi devi abbassare la curva del pich.
Il decollo lo puoi ottenere con pochi giri di motore e molto passo o con molti giri di motore e poco passo.
Il risultato lavoro in teoria non cambia. Però se il motore gira di più il movimento di inerzia delle pale, ottenuto con un passo minore, favorisce la fluidità di rotazione del motore.
In sintesi è più facile bruciare il motore dando pochi giri di motore e molto passo, piuttosto che l'inverso, cioè molti giri di motore e poco passo.
Nondimeno per eliminare il beccheggo devi aumentare la rotazione delle pale, cioè i giri del motore e quindi diminuire il passo, cioè l'incodenza delle pale.
Non credo che esploderà nulla.
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