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se hai gia' un po' di pratica, stringi le viti delle pale quasi al limite (ovvero, che la forza centriguga le possa distendere, ma che siano dure) - ma se tocchi un ostacolo, rompi gli ingranaggi!. In partenza un'accelerata al max di 1 sec, le distende. poi il problema e' meno frequente. i pesi della fly possono essere tranqui ridotti di un terzo o 1/2.
ma se il muro si avvicina a tutta randa e metti la marcia indietro a tavoletta... sigh! le pale si "accoppiano" per sempre :-(
usare bene sia la virata che l'imbardata congiuntamente aiuta nelle virate a evitare il flappeggio funesto
una striscia di nastro adesivo sulle pale superiori le rende un pelo + rigide e aiuta un pochino (cmq evita molte scheggiature).
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