Citazione:
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Originalmente inviato da toio!! Ciao edo, cosa intendi per "la stessa cosa"?
Lo spillo del massimo regola, appunto, la quantità di miscela che entra nel carburatore e quindi la velocità di rotazione del motore, lo spillo del minimo serve per ottenere un minimo regolare e il miglior passaggio ai regimi intermedi (dal minimo al massimo).
La "vite" del minimo, nei motori tradizionali, si trova sul lato opposto dello spillo del massimo o accanto ad esso (come negli ultimi OS 4 tempi) |
no niente, ho scritto una cavolata mi sono confuso
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grazie e scusate l'OT