[emme2]

in pendio il peso rappresenta il motore del modello, ma per appesantirlo ci vogliono le condizioni giuste, cioe', vento e termica a sufficenza. In caso contrario il volo e' lo stesso di quello di pianura con l'aggravante che l'aria a causa dell'altitudine e' piu' rarefatta e il NR diminuisce, a danno delle prestazioni del profilo. Considera che in pendio si arriva a volare con carichi che arrivano a 130gdm^2 e oltre. Per gli alettoni, il modello non dovrebbe avere un diedro alare eccessivo, altrimenti ti ritrovi un modello che oscilla continuamente. In pendio, utilizzare un modello con solo direzionale non e' vietato, ma e' come andare a fare la F1 con la 500 fiat.
Ah, se non sai cosa e' il diedro alare e' l'angolo formato dai piani delle due ali. Quindi, al max 2° di diedro e alettoni dimensionati col 60% della semiapertura alare e il 25% della corda relativa. Meglio interrompere l'alettone a circa 6/8 cm dall'estremita'. se hai bisogno di qualche indicazione circa il volo in pendio visita il mio sito e ci troverai molte cose interessanti