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Aggiungerei alifatica, magari leggermente diluita, tenace e leggera ...
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giustissimo. é quella che uso io e me l'ero dimenticata
e "asciughi" l' eccedenza sul giunto con un pennellino da pittore.
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anche se mi sembrava che fosse da 0.8 e non da 1...
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uno. era italiano e non "aderiva" al limite di 0.05 cubic inches
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ma spiegami un pò di sti motori diesel, ad esempio come partono? perchè al posto della candela cè una vite regolabile? |
partono come i glow, con il dito
e occhio, perché qui le "pacche" sono frequenti e molto pesanti.
solo che la miscela va in autoaccensione. (sono o non sono diesel ?
)
la vite agisce come fermo per un cilindretto che chiude superiormente il cilindro e si chiama contropistone. questo determina il volume della camera di scoppio adeguandolo alle condizioni di miglior funzionamento del motore.
la carburazione é piú complessa rispetto al glow, in quanto oltre allo spillo, devi regolare anche la posizione del contropistone. si parte grassi e con poca compressione, poi si procede smagrendo e comprimendo, alternativamente, fino ad arrivare al top dei giri.