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Diciamo che lavora come un iniettore fasato , ad ogni giro dell' albero motore la depressione che si crea nel carter fa aprire il pressostato e fa passare un pò di miscela verso il carburatore , infatti ci sono 4 vie , 2 per mettere in pressione il serbatoio e contemporaneamente aprire il pressostato e le altre 2 superiori che portano la miscela al carburatore passando per il pressostato , che lavora come se fosse un iniettore , altrimeni la pressione che si trova all'interno del serbatoio lo svuoterebbe in pochi secondi , fin quando c'è pressione .
Infatti i condotti sono di piccole dimensioni e si otturano facilmente , perlomeno a me ogni tanto succede , nonostante due filtri in serie.
Ciao
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