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Originalmente inviato da claudio476 Ciao a tutti, una cosa non mi è del tutto chiara, esiste una relazione tra la corrente assorbita dal motore e il surriscaldamento del BEC?
Mi spiego meglio, ho un regolatorino align 10A, con cui tempo fa avevo un problema, improvvisamente e ogni tanto si spegneva e si riaccendeva mentre il modello era in volo! <_< ..con tanto di melodie classiche di quando si avvia un regolatore di quella marca.
Dopo aver cambiato il cavo che connette il regolatore alla rx, il difetto sembrava sparito.
...ma fino all'altro giorno!
avevo fatto già 2 voli con delle 2S, tutto regolare.
Scendo metto delle 3s, cambio elica, e riparto, nemmeno 2 minuti e il modello si è "resettato" in volo, si spegne e si riaccende in un breve lasso di tempo.
Potrebbe trattarsi di riscaldamento del BEC o probbilmente c'è ancora un falso contatto? |
Si, probabile che sia un surriscaldamento di bec, soprattutto se il problema arriva dopo un po' e solo con le 3s.
Passare da 2S (7,4V) a 3s (11,1V), vuol dire che per arrivare a 5V, deve "togliere" 2,4 V e 6,1V rispettivamente. Supponi di consumare in una media normale 350mA.
Con la 2s, ottieni 2,4V x 0,35A= 0,84W
Con la 3s, ottieni 6,1V x 0,35A= 2,14W
Inutile dire che la differenza è notevole e 2,14Wa per un regolatorino da 10A, sono moltissimi.
Il tutto con motore spento... aggiungi il fatto che quando il motore gira, la parte di regolazione dle motore scalda a sua volta (e anche molto di più del BEC), percui la temperatura del BEC sale ulteriormente.
Aggiungi ventilazione, riduci i consumi o metti un BEC esterno (a giorni pubblico un microscopico e semplice progetto).