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Originalmente inviato da gozilla Non metto in dubbio che ci vuole molta pratica, ma ti assicuro, e dovresti saperlo , se non sbaglio hai detto di averlo provato, che partire dando piano piano gas non è così semplòice come farlo alzare velocemente e poi controllare, l'importante è che sia trimmato a dovere. Il cp1 sente troppo dell'effetto suolo e devi farlo alzare con decisione, non appena il carrello tende a sollevarsi, via colpetto deciso di gas e poi si controllo.
Il tipo di dewil di cui parlavo, ha una scuola molto frequentata e insegna proprio così, quindi non penso che dica delle stupidaggine altrimenti gli studenti se non vedono progressi si annoiano e non tornano  |
Un utente può permettersi di dare un colpetto deciso di gas per superare la fastidiosa fase iniziale in cui vi è l'effetto suolo,semplicemente se è cosciente di avere le capacità di poter governare il modello,una volta che questo è in quota.
L'hovering reale deve iniziare quando il modello è a terra.
Nel momento in cui esso sta iniziando ad alleggerire il peso sui pattini,bisogna già iniziare a controllare il piatto e SOLO se riusciremo ad effettuare un distacco lineare,potremo capire di aver poi anche le capacità x poter tenere fermo il modello "in quota".
E' inutile voler subito superare una fase critica, con un "salto"..scavalcandola. Non si fa così.
Le fasi critihe si affrontano. Un pilota impara ad usare i comandi,impara a gestirli. Affronta il primo distacco da terra,con coscienza, affronta le successive salite e discese di quota, SEMPRE con coscienza.
così si impara a volare.Partendo dalla A, e giungendo alla Z.
Non so chi sia il pilota di dewil, ma se non la pensa così mi sa ke ha uno strano modo di insegnare
