Citazione:
Originalmente inviato da gattibox  Controlla il parallelismo del motore con l'asse longitudinale dell'aereo. In volo il velivolo può cabrare anche se c'è un eccesso di potenza rispetto a quella richiesta. |
Confermo quello che ti ha scritto. Tu prova a spessorare un poco il motore per dargli un pó piú di incidenza, ma tieni conto che in un modello normale (non acro con profilo simmetrico) all'aumentare della velocitá il modello alza il muso e sale per l'aumento della portanza dell'ala. Gli aerei convenzonali hanno la cosidetta velocitá di crociera che mantiene livellata la quota. Pertanto prova a parzializzare il gas e vedi se il problema si risolve. Se si risolve anche un'elica piú piccola o con meno passo puó essere d'aiuto.
Claudio