Aggiornamento telegrafico.
Rotore montato in coda del convertiplano.
La centralina controlla correttamente il servo che regola il passo dell'elica.
Pale da 62 mm. insufficienti per fornire una trazione adeguata, in sostanza la coda si alza ma non tanto da mantenere la fusoliera sempre in orizzontale.
Sostituito motore con un altro più potente ma il risultato cambia di poco.
Acquistato pale in fibra di vetro da 80 mm. che sono state fresate in corrispondenza del foro per poter entrare nella pinza del rotore (2,5 mm.).
Prova di rotazione: entrambe le pale spezzate alla radice a causa delle vibrazioni.
Prossimo passo: stampa di nuove pale in nylon.
Ettore