|
Nella pratica il regolatore alle prime prove si è dimostrato molto preciso nella linearità della risposta all’accelerazione e nonostante lo abbia sottoposto a prove prolungate con un’elica in carbonio 24x10 il surriscaldamento non è mai risultato eccessivo (il regolatore sopra i 110 gradi va in protezione e limita il numero dei giri per consentire il raffreddamento).
|