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Dopo lo spegnimento il calore si trasferirà dalla testa al corpo motore.
Noterai una temperatura molto più alta del tappo carter.
Del resto, con motori a basse prestazioni montati a banco, noterai differenze trascurabili tra gli oli.
Di sicuro dovrai andare con lo spillo del Max chiuso fino all'ultimo click disponibile prima dell'impoverimento del rapporto stechiometrico.
Attendiamo i dati.
Se riesci fai qualche filmino
Forza Coccatria
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