Grazie per i suggerimenti.
Come si vede dal disegno con la trasparenza, l'ala del modello che vorrei costruire ha una corda massima di 198 mm., una corda d'estremità di 125 mm. e un'allungamento di 560 mm..
Se l'ala fosse in scala le misure sarebbero: 146, 90 e 396 mm..
L'apertura alare del modello, compresa tutta la fusoliera centrale di 300 mm., sarà di 1420 mm..
Anche le due derive e i due elevatori saranno più grandi (del 10% o anche di più), rispetto al modello in scala.
Vorrei fare gli elevatori completamente mobili e cioè senza parte fissa, come avevo fatto nel convertiplano XC-142.
Come è intuibile tutto il progetto pone parecchi problemi:
- Scelta e installazione delle 4 ventole con relativi regolatori e batterie
- Realizzazione della parte frontale a sezione cilindrica
- Realizzazione e installazione dell'ala
- Realizzazione dell'ala centrale con i galleggianti
- Realizzazione e installazione di elevatori e derive
Proprio ieri ho fatto la prova al banco delle minuscole ventole anteriori da 40 mm di diametro della XFLY-Models.
I risultati sono sorprendenti e a breve pubblicherò un video dei test.
Portare avanti l'ala mi pare un buon suggerimento che proporrò a Luigi Rossi, che si occupa del disegno in 3D della parte centrale e dei galleggianti.
Sono molto curioso di vedere nella realtà che effetto producono le due ventole anteriori che soffiano aria sotto l'ala e tra i galleggianti, cosa che non ho potuto fare con il famigerato "Scarpone Volante".
Un'altro aspetto che mi incuriosisce è la portanza in volo della sezione centrale che mi auguro possa contribuire all'abbassamento del carico alare totale. Se il corpo centrale, per motivi che ignoro, non sarà portante.... il modello non riuscirà a volare.
In questo caso lo userò come motoscafo.
In questi giorni, caldo permettendo, porterò avanti la costruzione dell'ala e il disegno del muso a sezione cilindrica.
ettore