[Antonio953]

Originalmente inviato da emipan

Non farmi i complimenti, non lì merito!
Il panico è l’arma di difesa per una situazione in cui ci si sente intrappolati, cioè non si sa come uscirne… non puoi gestirlo se non imparando a sopportarlo, come? Mettiti in quella situazione sul simulatore e allenati a riportare a casa il puntino senza coda. Il primo problema è che non sai se il modello è diritto o inclinato e di quanto. Su realflight hai la vista cannocchiale, sul Blade 230 hai la modalità 0. Bene ora è diritto, sei in overing; sali di quota e mettiti al sicuro, respira ci sei quasi, vai avanti piano e gira piano il muso verso sinistra (o destra, non importa) fino a che non vedi che il puntino si muove verso sinistra. Bel colpo, ora sai dov’è il naso, gira ancora fino a che smette di andare a sx, se va a destra hai girato troppo, correggi. Be’ stai tornando indietro, respira ma stai concentrato, stai vedendo il puntino più grande? Per forza se non ti sei distratto sta diventando più grande… certo si sente dinuovo il rumore, ci siamo, calma respira, non lo hai ancora. Piano con quegli stick, non c’è fretta, non c’è fretta, la parola chiave è “non c’è fretta”.
Quello che devi dirti, quando pensi di averlo perso è: “l’ho perso, ma con calma lo riporto a casa” se sai di averlo già perso, non hai più paura di perderlo, puoi solo riuscire a riprenderlo. [emoji6]
Chiaro che i ruscelli e i cespugli di rovi sono i posti preferiti dagli elicotteri per nascondersi, ma se fosse un aereo di polistirolo o se lo porta via la corrente o si frantuma nelle spine, noi elicotteristi siamo ancora fortunati! [emoji16]
Ciao buonanotte!


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... ecco una sintesi perfetta della gestione del puntino, bravo, hai messo nero su bianco tutto quello che va fatto, e non fatto, quando l'eli diventa un puntino, e quanto sia indispensabile mantenere il sangue freddo, distaccandosi mentalmente dal problema "perdita del modello" e concentrandosi invece sulla procedura per il recupero del modello
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