| Butterfly
gira e rigira quando uno crede di aver trovato la soluzione per frenare il modello in atterraggio... quello fa di tutto pur di non rallentare: maledetto.
quindi mi rivolgo al forum per avere possibili dei chiarimenti in merito.
alettoni incernierati su estradosso e flap su infradosso.
i flap hanno escursione che li porta a scendere sino a 90 gradi.
provato a rallentare in atterraggio solo con quelli pensando di aver finalmente risolto ma come per magia zapp e me lo sono trovato metri piu alto. no buono sebbene la velocità fosse ridotta consona ad un atterraggio.
in questo caso l'utilizzo dello stabilizzatore per farlo scendere non lo ho provato ma da come è salito avrei dovuto picchiare parecchio.
parlando con dei colleghi mi hanno suggerito di inserire il butterfly.
alettoni su e flap giu. vanno fatte pari escursioni su e giù o vanno variate?
pensavo di partire con escursioni leggermente maggiori per flap in quanto come superficie sono inferiori e vedere l'effetto in rallentamento.
sicuro al cento per cento che non la imbrocco ma se dovesse salire o scendere quali escursioni dovrei aumentare o viceversa ridurre? e a che punto inserire lo stabilizzatore per cabrare o picchiare?
come si nota le mie ideo sono sufficientemente confuse ma altrettanto ansiose di capirne il funzionamento una volta per tutte.
grazie per l'attenzione
claudio
|