Citazione:
Originalmente inviato da MAXZANI  Penso sia un errore di stampa......
In ogni caso quei motori aspirano direttamente nel carter poi comprimono e mandano alla valvola di aspirazione per cui godono di una lubrificazione molto migliore rispetto a tutti gli altri 4T che lubrificano il basamento solo con i trafilaggi del pistone dalla camera di combustione verso il basso..... |
No credo che sia un errore di stampa, visto che non è il solo motore per il quale propongono tali percentuali.
Inizialmente anche io pensavo al fatto che vi fosse una migliore lubrificazione legata alla circolazione della miscela nel carter; poi mi sono reso conto che in negli ultimi motori, la miscela viene iniettata direttamente sulla valvola di aspirazione, quindi la lubrificazione è identica a quella degli altri motori.
L'unica ipotesi possibile è, forse, legata al fatto che all'ingerno del carter vige un regime pressorio elevato e che quindi l'olio si insinui più facilmente negli interstizi. Ma è solo una speculazione.