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allora ricapitolando.
La frizione resta attaccata, cioè la campana resta solidale all'albero motore.
Muovendo la macchina con forza si sente il pistone che si muove all'interno del cilindro.
La macchina è carburata abbastanza bene e grassa. non è questo il problema.
oggi provo a smontarla dopo che si è bloccata, fotografo qualcosa e posto qui...
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Il più felice non è colui che ha "il meglio di tutto", ma colui che sà prendere il meglio da tutto ciò che incontra
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