Stiamo dicendo tutti la stessa cosa, soltanto che nel mio penultimo post sono stato un po' lungo per cercare di spiegarlo come farei alla nonna.
Una cosa che non torna di questa vicenda e' che l'autore della discussione, poco sopra forniva un dato di assorbimento del motore V2 di 56 A (da telemetria), con l'esc avente 45A massimi di targa...
Non doveva subentrare la protezione dell'esc e mantenere la corrente più bassa..?