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Di solito i motori si bruciano per causa della corrente e non per la tensione impiegata.
Una alta tensione può provocare una perforazione dell'isolante tra le spire, ma questo è difficile che si verifichi con le nostre tensioni in gioco.
Quindi, per la vita di un motore, va tenuto d'occhio la sola corrente che non si deve superare, corrente che è descritta nella targa del motore.
Se non si conosce la corrente massima impiegabile, si può controllare almeno la temperatura del motore.
Naraj.
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