Dunque, per luci e frecce non c'è motivo di rinunciarvi, perché è circuito a parte, e basta permettere che operino con le funzioni preimpostate di marcia avanti, indietro e sterzo dx o sx.La questione sarebbe quella di mantenere il comando del motore pur avendo la necessità di maggiore assorbimento di amperaggio, e in questa eventualità si potrebbe intervenire sulla scheda elettronica, modificando o (montandone un altro uguale) il transistor di potenza che fa da 'interruttore' per la marcia del motore, (che sembra di avere inteso che anche in avanti ha una sola velocità) e in tal caso, ci abbisogna l'aiuto di qcuno più aggiornato di elettronica, per il discorso delle oscillazioni, di quali componenti e per la retromarcia.In alternativa, con un relè comandato dalla tensione che va attualmente al motore, si potrebbe alimentare motore di qualsivoglia potenza, in base alle caratteristiche del relè, ma si rinuncerebbe alla retromarcia, oppure, con uno schemino, un po' più elaborato, sebbene non trascendentale,si possono usare due relè e quattro diodi ed avere anche la retromarcia.Il tutto fermo restando, che con i relè si avrebbe una sola velocità in avanti ed una sola indietro, e che dopo aver realizzato il circuitino aggiuntivo, va testato che funzioni bene, perché in caso di errore di montaggio dei componenti, si potrebbero causare danni alla scheda ricevente.Per una valutazione concreta bisognerebbe sapere quanto impegnativo può essere intervenire direttamente sulla scheda elettronica ricevente.Inoltre quant'è la tensione di alimentazione? Con quante/quali celle viene mandato il camion?
