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Originalmente inviato da enricodg  Buongiorno,
Ieri ho avuto la brillante idea di smontare un Supertigre G21 che mi hanno regalato e che era fermo da parecchi anni. Sono riuscito a togliere la camicia e poi ho scoperto che per sfilare albero motore dovevo sganciare la Biella dal pistone.
Così ho deciso di lasciar perdere e rimontare. Il problema è che ora non riesco più a infilare la camicia per via della fascia elastica. Questa gira bene intorno al pistone, non è incollata ed è elastica (si comprime a mano ). Purtroppo non so come schiacciarla per infilare la camicia da sopra.
Ho provato a schiacciarla dalla luce si scarico (abbassando pistone e camicia) ma dopo vari tentativi ho rinunciato.
Dovrei smontare la biella per alzare il pistone e infilarlo nella camicia ? E poi rimontare il tutto ? O esiste un altro modo? |
Ho lo stesso motore e lo ho smontato parecchi anni fa.
A differenza del G20/15 o G20/23 il pistone, con la biella, non può essere estratto estraendo la biella dall'albero.
Il carter del 21/40 ha una vite grande laterale che, aperta, corrisponde alla posizione dello spinotto. Quindi, tolta la vite e posizionato lo spinotto in corrispondenza dell'apertura della vite con una pinza a becco estrai il seeger (cosa non facilissima) dopo di ché puoi estrarre lo spinotto. Questa operazione non è sempre agevole perchè l'uscita dello spinotto può essere impedita dai residui. Quindi ti dovrai aiutare con una pistola termica con la quale scalderai il carter in prossimità dello spinotto. Il calore lo puoi convogliare anche dal cilindro.
Guarda se lo spinotto ha una filettatura interna. Se c'è, attraverso il foro avviti, una vite con quel passo e la userai per aiutarti ad estrarre lo spinotto.
Tolto il seeger e tolto lo spinotto puoi estrarre il pistone e dopo la biella.
C'è un'altra cosa che non ricordo bene ma mi sembra che la camicia abbia una sorta di "invito" nella sua parte bassa proprio per fare in modo che, spingendo con delicatezza la camicia verso il pistone, l'invito tenda a stringere la fascia e quindi a permettere al pistone di inserirsi nella camicia. Ovviamente abbondando con olio per far scorrere meglio i componenti.