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Un aerofreno Schempp-Hirth penso che si possa mettere anche su un rotowing a patto di fare passare i cavi dei servi del freno il più vicino possibile al perno di rotazione.
Ma penso che abbiano fatto la scelta del rotowing proprio per non aver complicazioni all'interno dell'ala che non fossero solamente longheroni e portabaionette.
In parole povere l'ala la tirano giù dal montaggio/stampo fatta e finita.
Da qui il compromesso (discutibile?) di rinunciare ad un qualche tipo di aerofreno.
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