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Originalmente inviato da giocavik  ............
Se si sovrapponessero i due piani di coda, l'ala dello Skyshark e' piu' avanzata, ma di molto poco...si vede che con due turboelica pesicchiava...
..Per il diedro del piano di coda...se non serve o influisce a nulla..perche' non lasciarlo piano..?..misteri dell'aviazione..  |
Perchè allineare i piani di coda quando il CG fa riferimento alla CMA ? Dato che l'ala è la stessa il CG è lo stesso ne discende che il muso è più lungo. La vista in pianta è corretta, le ogive sono le stesse in tutte e due le viste. I piani di coda sono forse l'elemento che ha subito più variazioni nel passaggio dai prototipi alla produzione negli anni 50 , non solo per quanto riguarda il diedro, ma spesso, anche per la posizione. Molti progetti hanno avuto problemi di turbolenza nella zona di scarico e in coda.