Citazione:
Originalmente inviato da GiorgioDDT  concordo , membrane suggerisco di usare quelle in teflon per la membrana pompa . altro intervento opportuno sarebbe portare in zona di aria calma ( con un tubicino ) la presa di aria della membrana altimetrica . è probabile che nel cambio di assetto la dinamica della capotina crei delle turbolenze e faccia leggeremente chiudere lo spillo di alimentazione che è regolato appunto dalla membrana altimetrica |
perdona l'ignoranza, per membrana pompa intendi la membrana tra motore e carburatore o una di quelle del carburatore?