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La posizione ideale è quella che fa passare per il CG totale del modello la linea di trazione che è poi la direzione del cavo di traino. Dato che questa non sarà mai fissa perchè il trainato sbanda a destra, sinistra, sopra e sotto, qualsiasi posizione che più si avvicina a quella ideale è equivalente. Solitamente si mette dietro il BU, come è già stato scritto,anche perchè è facile sistemare il servo per lo sgancio sull'ordinata corrispondente.
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