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All’interno dei motori elettrici, i magneti vengono incollati alla cassa con polarità magnetiche alternate tra loro (nord-sud, sud nord, nord-sud, sud-nord, etc.).
Gli impulsi positivi inviati ai governor si verificano ad ogni passaggio alla coppia successiva di magneti (gli impulsi negativi non vengono letti e vengono quindi scartati).
Per questa ragione nei governor per calcolare una rotazione completa del motore si inserisce come divisore degli impulsi ricevuti, il numero totale dei magneti diviso due che corrisponde la numero di coppie magnetiche.
Quindi se ad esempio i magneti totali presenti all’interno di un motore sono 10, le coppie sono 5 (dispari), lo stesso se i magneti totali sono 8 o se sono 6, le coppie sono rispettivamente 4 o 3.
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