Citazione:
Originalmente inviato da TaxiDriver  Concordo, e anche di vantaggi credo che non ce ne siano. |
Bello non é ma considera che le eliche propulsive lavorando in aria pulita hanno piú efficienza; messi in quella posizione non hanno una coppia da correggere; accellerando l'aria sul dorso dell'ala ne aumentano l'efficienza. L'idea non é nuova dato che il primo Silentius della Graupner aveva dei piccoli motori con riduttore posizionati in quello stesso modo e volava con una potenza irrisoria.
http://modelflyvning.dk/media/197055...r%203-2010.pdf
Claudio