Non comprendo la ratio di continuare a provare un motore cambiando eliche ma conservando una candela vecchia di chissà quanto, presumibilmente neanche adatta come tipologia.
Per iniziare (forse) a capire qualcosa di un motore vecchio e sconosciuto, dopo aver controllato la scorrevolezza generale, eventuali giochi eccessivi, stato della compressione, tenuta di guarnizioni/o-ring, si termina con una bella candela nuova e di gradazione adatta, miscela fresca, elica ben bilanciata e un banco motore appropriato (perché parlando di vibrazioni tocca pure vedere come ed a cosa questo motore è fissato... ).
Per postare un video, che forse chiarirebbe meglio le idee su cosa intendi per vibrazioni eccessive, basta metterlo su youtube e postare qui solo il link.
Comunque auguri
Andrea
__________________ Chi vola vive
"I'm not the Lord of the Rings... but neither have the nose ring, guys!| (A.S.) |