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Alettoni giù per aumentare la portanza alare pertanto per poter termicare meglio quando trovi l'ascendenza; parliamo di un paio di millimetri o meno.
Alettoni su per far perdere efficenza all'ala pertanto per far perdere quota al modello in atterraggio; in questo caso alzali il più possibile.
Troverai che frenare con gli alettoni in su non ti garantirà atterraggi da stol: conta ma non poi così tanto.
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