Quello e' l'atterraggio morbido..
E allora perché parli di schianti?
Se dai troppo timone tende a
scendere giu' in spirale...
Ci vuole il giusto equilibrio tra
deriva e cabra, tale che faccia
circoli di una decina/quindicina
di metri.
Capisco l'esigenza che non sia
dannoso, ma se si impostano i
comandi a fine corsa non rischia
di venire giù più veloce..?
L'ideale sarebbe lo stallo
profondo, cioè la tecnica usata
dai veleggiatori a volo libero che
avevano una miccia che bruciava
molto lentamente, per il tempo
massimo consentito.Al limite
provocava il distacco di un
ritegno e provocava l'inclinazione
di tutto il piano di quota di una
quarantina di gradi a cabrare.
Il risultato era che l'aliante veniva
giu' piatto spanciando...potresti
farlo con un altro servetto o col
fine corsa del cabra...
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