per quel poco che ho usato il motore nel passato lo ho sempre usato con la V-power su uno Staudaker e il raffreddamento era garantito dalle sole prese d'aria presente del musetto (tutto il resto era perfettamente chiuso) ovvio che c'era lo scarico dell'aria sotto e comunque non ho mai avuto problemi di temperatura,
nel nuovo modello il motore è in una naca esposto completamente al flusso dell'elica, se il principale difetto della V-power è una maggiore temperatura penso che il problema non di sia......
