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Il primo lavoro che ho fatto è stato fissare i bordi di entrata alari, operazione molto semplice. Prima di fare ciò, ho posizionato sulla apposita scanalatura nel polistirolo, la prolunga per il servo dell'alettone di ciascuna ala, facendola uscire all'interno dello scasso che i produttori del modello avevano fatto per l'allestimento dei servi alari. Non a caso questo si tratta dell' EUREKA con ala ad alettoni. Dopo aver fissato i bordi alari sono passato alla carreggiatura per conferire la forma del profilo alare.
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