Citazione:
Originalmente inviato da favonio  Siamo così sicuri della maggiore efficienza della virata piatta rispetto a quella con "la pallina al centro" per intenderci? |
La mia risposta personale è che dipende, troppi fattori in gioco.
Dipende dal carico alare, dall’allungamento, dai profili e infine dalle dimensioni e potenza della termica, questi ultimi due fattori sono molto correlati alle quote di riferimento, in f5j è normale fare dieci lanci di gara e che la media delle quote di partenza sia sotto i 30/40 m.
Fa molta differenza agganciare a 10 m, a 30, a 100.
Moltissima.
Come il discorso “metti il ci dove dice il produttore “,in pratica non è sempre così, quasi mai a mio parere.
Il cg differente degli Xplorer a croce ed a V è influenzato da due principali fattori, il primo è che la coda a V è molto meno soggetta allo svio creato dalla portanza alare e il secondo che le incidenze (decalage) sono differenti tra le due fusoliere.