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Immagino la desolazione che hai provato. Nel frattempo sto cercando se trovo sul web una sorta di pfd dove venga spiegato un po' la carburazione sul motore pro 28 della Thunder Tiger, io credo che la guida che sto seguendo non sia corretta per me. Ho letto che svitare di 2.5 giri, il massimo e il minimo da viti chiuse per una iniziale regolazione base su questo motore non sia corretto
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