Citazione:
Originalmente inviato da arcobaleno  ma infatti se noti in questo prototipo le ali hanno un angolo di attacco assai minore del precedente e non sono nemmeno troppo a vite quindi l' aria spostata verso il basso è minore del precedente modello
..dalle mia formuletta mi pare però che la macchina si potrebbe fare assai più piccola
Comunque acceleri aria verso il basso vai a perdere l' energia ceduta alle particelle accelerate, che a loro volta la perderanno con l' urtare contro altre particelle..
..per il solo principio della portanza le particelle seguono la direzione dei filetti d' aria, e ben poco vengono accelerate rispetto alla direzione del moto ,
l' unica accelerazione la potresti calcolare per percorrere i due profili differenti della sezione d' ala, ma quella servirebbe a creare la depressione di Bernoulli, immediatamente sopra sotto l' ala, per cui la portanza stessa |
Come fai a creare depressione senza creare pressione? Il primo principio della fisica dice: "nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si trasforma".
La depressione di cui parli si genera per lo spostamento della particelle verso il basso che non vengono seguite immediatamente da quelle sovrastanti che si trovano perció con una depressione sottostante.
Le eliche di qualunque aereo sono "Ali rotanti" la cui forma é ottimizzata per le dimensioni e la velocitá di rotazione ed usano gli stessi profili alari normalmente in uso sugli aerei tra cui il piú gettonato Clark Y. Una domanda:
sollevarsi in verticale a qualche metro da terra per riscendere in verticale secondo te significa volare?
Guardati gli ultimi tre di questo video che li trovo interessanti:
https://www.youtube.com/watch?v=gcqy_DFIiTI
Claudio
P.S. ma tu studi ingegneria? Se si, non parlare mai di queste tue idee con il Prof. dell'Universitá potrebbe non prenderla bene...