Citazione:
Originalmente inviato da madqwerty  molto indicativamene sì, poi dipende,
in pista mediamente si cerca il rapporto che faccia prendere al motore il massimo numero di giri nel punto più veloce della pista (e questo dipende anche dai settaggi dell'esc)
se il motore scalda troppo si usa un rapporto più corto (o meno timing meccanico, o parametri esc più tranquilli)
un rapporto più lungo può anche tradursi in ripartenze più tranquille quindi macchina più docile in uscita curva o similare,
i fattori sono tanti, cmq mediamente una macchina off road ha rapporto finale più corto di una on.. |
Grazie delle risposte ho risolto il dubbio, ho capito che il rapporto si calcola dividendo la corona per il pignone, quindi ho optato per corona 64 e pignone 26, il rapporto resta quasi invariato, diciamo leggermente piu lungo, ma non fa niente poichè io ho messo anche un motore molto piu spinto dell'originale, quindi ora era fin troppo reattivo a scatto.
