|
Vecchissima storia.
I più vecchi come me usano per qualunque tipo di motore, a parte quelli con i carburatori a membrana che fanno capitolo a se, il petrolio lampante, reperibile in ogni buon negozio di colori.
Fine voli, togliere la candela mettere il petrolio da li e anche da venturi o foro del carburatore, far girare a mano il motore in modo che ogni parte venga toccata.
Rovesciare il modello o il motore in modo che il petrolio esca dal foro candela.....poi rimetterla e aggiungere alcune gocce di olio di macchina da cucire, singer o altro che sia quello leggerissimo.
Con la DIMO vendevo l'After run di ZAP ma non l'abbiamo mai consigliato è inutile e realmente impasta l'olio rimasto con i propri ingredienti ed è inutile specie per lunghe soste anche peggiorativo.
Buoni voli.
Piero Muzio - FAI 241
|