Non mi piace rompere i cotiglioni ma, visto che sei un professionista ne approfitto.
Nel tuo primo intervento spieghi con chiarezza l'effetto P, e citi che al decollo, se ne deve tener conto con il "piede"; orbene, mi e ti chiedo, si tiene anche conto dell'effetto dovuto alla precessione giroscopica dovuta alla rotazione dell'elica?
Inoltre, nel caso di piantata del bimotore, l'effetto che ho citato dovrebbe essere superiore rispetto ad un monomotore con trazione sull'asse longitudinale del velivolo?
Ovviamente nel caso in cui il pilota modifichi l'assetto del velivolo stesso.
Grazie ancora.
