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Buongiorno.
Si, da quanto la foto e da come descrivi appare tutto regolare. Comunque se vedi sui manuali di officina che ti ho indicato troverai l'attrezzo speciale manometro per il controllo della corretta taratura dell'apertura dello spillo, ma è un'indagine sofisticata direi da ultima ratio e credo influenzabile dalla tipologia di motore che si sta usando; in fondo un carb nuovo costa meno di 50E. Le membrane da nuove a vecchie possono anche sembrare di consistenza simile ma poca differenza può essere significativa. Una cosa noto: le viti H L di carburazione sembrano spaiate di quota, ma può non voler dire. Devono essere svitate dal tutto chiuso da 1 a 2 giri che poi è quello che conta. Individua la sigla esatta del carburatore e dovresti trovare tutto.
Ciao,
R.
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