In effetti la temperatura ha non poca importanza sul rendimento delle batterie ma esistono strumenti non troppo costosi per vedere questi parametri.
Per la velocita del flusso d'ario non basta qualcosa del genere?
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Certo non un tubo di Pitot ma conoscendo la velocità dell'aria e la superfice del "foro" di uscita non si possono ricavare dati utili?
Penso che il vero problema sia creare un metodo di misura che sia ripetibile con il minimo di errori.
Temperatura delle batterie, Amper, Volt sono tutto sommato facili da eseguire in modo corretto. Per il flusso d'aria si dovrà preparare un / dei supporti in modo di valutare correttamente le modifiche. Poi il solito foglio di excel per valutare i risultati...