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il problema di plurimotori con eliche che girano tutte dalla stessa parte è principalmente in caso di piantata motore (e se vogliamo ad alti angoli di incidenza), nel senso che se ti pianta da una parte sei più nella merda rispetto all'altra. *
Ma in un modello questo sarebbe l'ultimo dei miei pensieri.
Il primo sarebbe proprio la piantata motore in generale, tutt'altro che remota, a prescindere dal lato del motore.
Io lascerei perdere senza nemmeno pensarci la motorizzazione a scoppio, per le ragioni di cui hanno parlato già altri.
* Il famoso motore critico è appunto quello che tra i 2 o 4 ti lascia nella situazione peggiore
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