Parlando con diversi produttori proprio a Friedrichshafen AERO, sono tutti del idea che ormai su profili ,piante alari,distribuzione di portanza, forme o meno, c`è una variabile del 5%(scarsa) che non motiva piu l'investimento in nuovi sviluppi sostaziali.
I valori di studio su cui basarsi sono quelli, non c`è piu nulla da scoprire.
Il futuro è quasi esclusivamente sul tema motrizzazione elettriche o la nuova classe 13,5
Tutto il resto è Marketing
