Citazione:
Originalmente inviato da falex71  se escludi una fase mal saldata ed il cavetto sensori prova ad usarlo un po senza ripartire da fermo, se il motore scalda in poco tempo allora è il rotore cotto.
Mai visto un esc fermarsi per temperatura motore troppo alta, in genere la protezione è per l'esc. Anche perchè se il cavo sensori è standard non c'è una coppia di cavetti in piu attaccati ad una termocoppia nel motore , quindi non hai la protezione. temp per il motore.
Io sono per il rotore smagnetizzato, ne ho un tot di rotori smagnetizzati  |
Confermo, è il motore danneggiato, il motivo non lo so... Ma è danneggiato, ho già chiesto la sostituzione del prodotto, arriva tra una settimana circa
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