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La mia esperienza, con motore montato in posizione verticale, era sovrapponibile alla tua.
I problemi sono sorti quando ho montato il motore in posizione invertita: in quella posizione, per la stessa architettura del motore, l'olio non può non cadere in basso all'interno del carburatore e, piano piano, riempie la camera della membrana.
Naturalmente, visto il tempo di sperimentazione limitato, non sono certo di aver eliminato i problemi ma, dopo le prime osservazioni, sono fiducioso.
Comunque, se il problema dovesse ripresentarsi, conto di sostituire il carburatore originale con un Saito.
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-nati non foste a viver come bruti ma per seguir virtute e canoscenza- |