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se un motore è ben carburato (e, soprattutto se 4t, con la giusta dose di nitrometano) viene a mancare la necessità di questi oggetti.
A meno che prevalga il vantaggio di eliminare batteria e cavi esterni per l'avvio del motore.
Un 4t glow ben carburato e con la giusta miscela fa 2.000 giri al minimo e li tiene costantemente, non vedo la necessità di voler scendere ulteriormente
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