[Enrico.pocopagni]

Sono io a dovermi scusare.
Intendevo con deriva la parte mobile (e con pinna quella fissa) dell'impennaggio verticale.
Comprendo l'errore, faccio ammenda e ringrazio.
Ma il concetto resta; per le code a T quasi universalmente la fusoliera finisce con la deriva e il direzionale è a tutt'altezza, con alcune illustri eccezioni, una il Circe.
Ci sono diversi modi alternativi per preservare direzionale e servo, come pattini (tipo Ka-6), ruotini posteriori carenati, cerniere a sgancio tipo Schaller ecc.
La fusoliera sotto gli impennaggi è comune negli acrobatici con il piano basso, con funzione di protezione e carenatura dei rinvii.
Per questo la scelta del Vettore mi è sembrata più stilistica che tecnologica, e c'è anche un'altra lettura: l'affermazione orgogliosa che il Vettore è una macchina così speciale che può perfino permettersi il lusso di sprecare qualche cosa.