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Originalmente inviato da stroncapaperi Si ma quel foro per la resistenza dell'ala è deleterio, e allargarlo....
Invece ho visto che nel foro per passare i cavi va dentro precisa la baionetta del gleider in carbonio, mi è venuta la tentazione di mettere un tubo da un metro in carbonio incollato su ogni ala passando sotto il servo, gli faccio un piccolo foro per uscire con i cavi del servo. Do ulteriore rigidità all'ala, con minimo sforzo, poi aumento un po' il longheroncino "cucito" alla scassa baionetta, fascio in kevlar il tutto, rivesto con tessuto da 80 e resino.
Poi dovrei essere a posto.
Nella fuso invece ho da lavorare un casino, voglio fare tre o quattro ordinate lungo tutta la fuso, in compensato rivestito di carbokevlar, unite da nastro in kevlar incrociato sulla lunghezza, piastra servi e radio idem, e aggiungo piccolo rinforzo della coda in fibra. (anche bettini sulle istruzioni si raccomanda di stare leggeri in coda, magari li ci do un po' di 40gr, tanto per proteggere il quota)
Purtroppo nel modello precedente (cuccolo), non ho fatto i dovuti rinforzi subito, e sono dovuto intervenire dopo, in più volte, con dispendio doppio di energie, pesi maggiori e rompimenti ulteriori. Ancora oggi ho aggiunto un ordinata, sulla fuso nel punto in cui l'ala in caso d'urto, forza nella fuso prima di uscire dalla baionetta.... (si era bucata)
Vediamo se lo swift parte subito con il piede giusto......
Tornando a tema, appena ho deciso i servi, prendo pure i fusibili, almeno li piazzo in ala, con la termorestringente, insieme ai toroidi... 
Mi guarderò bene le tue foto dei rinvii dei servi, ho sempre fatto movimenti diretti sul servo e non ho ben capito come farli.... |
Scasso servi: pugnette!! Se ci metti le baionette davanti e dietro lo scasso te ne freghi del centimetro di legno che vai a togliere, non è quello che tiene! Dai retta e prendi servi standard, amici che hanno lo swift uguale (due in pendio da me) lo hanno fatto e non hanno problemi; non fare il mio sbaglio che se atterro male sgrano anche i microdigi... gli standard son più robusti.
Per l'amor di Dio lascia perdere il tubo... pensi che serva a qualcosa? Per servire dovrebbe essere solidarizzato (incollato) perfettamente con la ricopertura... dillo a MM e vedrai che il tubo te lo dà sulle mani... se vuoi aggiungere peso piuttosto sali un pelo con la grammatura della fibra sopra le ali.Se vuoi allungare il longheroncino... vedi tu... te lo sconsiglio perché rischi di arrivare in prossimità dell'inizio alettone e crei una discontinuità netta... passa oltre in caso o meglio lascia così... in volo non le rompi quelle ali, un po' di fibra basta e avanza...
Per i rinvii il tuo omonimo fa scuola... o prendi servi buoni con doppio cuscinetto altrementi i cavetti non metterli sul servo diretti (sempre che usi i cavetti); se usi un'asta (o bowden) lascia perdere i bilancieri.
Occhio al peso in fusoliera... non so dove son riuscito ad infilare 800 grammi... tra batterie e piombo sono a 750gr... il peso non lo ho messo in coda ma proprio in rinforzi e vernice temo... almeno un 500gr su tutto il modello ci sono di vernice... <_<
Riguardo a ciò che mi hai mandato per MP... mi spiace ma non concordo per nulla; dal basso della mia logica ritengo che quel ragionamento vada bene per proteggere il servo e poi si parla di filtri attivi e non passivi come i toroidi. Il problema è che quando hai delle prolunghe, soprattutto se hanno lunghezze vicine a quelle dell'antenna, la prolunga funziona da antenna e quindi non mi sta bene il discorso "non mi interessa proteggere la radio"... io preferisco proteggere la rx principalmente, del glitch sul servo locale mi frega meno. Poi ognuno si fa le sue pippe mentali e tira fuori le teorie che vuole... tutta aria fritta perché certezze non ce ne sono.. attieniti a quanto detto dalle case costruttrici e chiuso... ti sei mai chiesto perché non vendano filtri attivi col circuitino? Forse perché servono a poco o niente? GIudica te... e fidati del tuo omonimo e non di quello che gli hanno risposto... occhio però a non emularlo troppo con rinforzi in carbokevlar, fasciature e pippe varie... a te per ora non servono, i 300 non li fai e non con quel profilo... prima di arrivare a pilotare alla Marzocchi il modello è già bello morto e defunto per altri motivi... anche io mi son divertito con rinforzi e pippe, carbonio a destra e manca... risultato 6,1 chili di modello...
Ultima cosa: il carbonio occhio a metterlo con cautela dalle parti dell'antenna rx... scherma il segnale... non fare una gabbia di faraday di carbonio.. nel qual caso antenna fuori fuso...; se guardi da dietro la capotta io non ho usato carbonio.