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La scelta del motore dipende dalle prove che farò con il Nobler.
Gli originali montavano il classico 21/46 Supertigre ed il 2° aveva il silenziatore in alluminio autocostruito e saldato a Castolin che pesava circa 30/40 gr.
Le ultime serie dei silenziatori Supertigre erano diventati pesanti, brutti ed ingobranti.
Per quanto riguarda la trasformazione ad elettrico il motore sarà sicuramente un Hacker,
non so ancora quale, ma sono convinto che hanno una marcia in più oltre al costo in più.
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