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- il punto di uscita dei cavi sul terminale deve stare arretrato rispetto al baricentro di almeno 3/4 gradi
- la lunghezza dei cavi deve essere proporzionata alla potenza disponibile ( e anche alla velocita'..piu si va lenti meno vanno lunghi )
- un motore piu' potente puo' usare un elica piu' grande e con minor passo= + trazione - velocita'
- eccessivi disassamenti all' esterno di cavi e deriva possono avere effetti opposti, rallentando eccessivamente
Questo in linea generale.
Di quel modello non so nulla quindi non posso aggiungere
P.s: l' Assault era della Aviomodelli
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"It isn't that glow is better (or worse) than electric, we are mourning the loss of soul and character that internal combustion brings to our pastimes and hobbies"
Mmattock-Rcgroups
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