Anzichè mettere fusibili o diodi sarebbe utile controllare tramite sensori l'effettivo sgancio del motore di avviamento/raffreddamento dalla turbina.
Se il motorino resta agganciato e si brucia il fusibile e/o la centralina durante il volo allo spegnimento non potrà partire la sequenza di raffreddamento, a mio avviso se dopo l'avviamento si verificasse che il motorino viene trascinato bisognerebbe spegnere immediatamente ed abortire l'accensione.
IMHO
